骑共享单车贵过坐公交 共享产品纷纷涨价,收割期来了?

时间:2019-09-27 来源:www.const-meter.com

原标题:骑共享单车价格昂贵,公交共享产品涨价了,收获期到了吗?

9月18日,共享的充电宝放置在长沙的一家购物中心。记者潘贤玉摄

“以前骑共享自行车半小时是1元,现在半小时是1.5元,这比坐公交车还要贵。” 9月18日,长沙市民陈先生在使用哈尔滨自行车时发现了一辆共用自行车。价格上涨了。实际上,不仅共享自行车,而且在长沙,共享自行车和共享充电宝的共享频率也悄然提高了价格。您是否进入了共享经济的下半年,它迎来了收获期?

三湘都市报华盛在线记者潘宪宇实习生钟从宇

调查

共享单车增加了50%,共享充电宝也增加了。

许多最近使用过哈尔滨自行车的长沙用户发现,打开Haha Travel应用程序后,会自动弹出“ Haiqi自行车新计费规则”的通知。只有单击“接受”选项,您才能继续扫描代码。原来,从9月9日起,长沙哈尔滨市自行车开始实行新的计费规定,价格调整为每30分钟1.5元。自行车卡在自行车卡之前2小时免费,而自行车卡在卡之前1小时免费。当超过时间时,将收取新的计费规则。以前,哈尔滨自行车的收费标准是每30分钟1元。换句话说,哈尔滨自行车从每小时2元上升到每小时3元,增长了50%。

另外,今年3月,哈尔滨市在长沙地区的轻便摩托车已进行调整,从以前的2元/半小时提高到2元/20分钟,涨幅达50%。

9月18日,记者走访了长沙市乐合市,复兴路,五一里地下商业街等多家大型购物中心,以及一些连锁餐厅和网吧。在这些地方,共享充电宝几乎是标准的。从当天的调查来看,与去年的每小时1元的价格相比,长沙共享充电宝的价格一般已经变为每小时2-3元,有的地方甚至达到了每小时4元。市场上很难共享1元/小时的充电宝。尽管价格上涨了很多,但记者注意到,在午餐高峰期,许多大型购物中心和饭店共享了充电宝,并且被借了一半以上。

原因

利润问题亟待解决,提价是最直接的好处

从2015年初开始,共享经济在资本的帮助下经历了疯狂的赌注。经过几轮改组,以共享自行车和共享充电宝为代表的共享经济产品基本上进入了下半年。用户习惯逐渐形成。价格上涨是否意味着该行业已经到了集体收割的好时机?尤其是共享自行车领域的竞争依然存在,提价已成为行业的普遍选择。湖南地区的相关负责人表示,共享单车经历了前一时期。现在,无序交付已转移到精细操作和产品服务升级周期。行业的运维人力投入和产品折旧成本普遍增加,合理的定价已成为必然。 “涨价实际上对月租卡等用户没有影响。建议经常骑自行车的人选择月租卡,季节卡等,这样可以大大降低汽车的成本。” p>

“最初的共享经济项目通过增加资本来加速了市场开拓,但也导致了其商业模式的不成熟。尽管共享经济平台一直在尝试新的获利方式,但仍不能解决规模获利的问题。互联网经济电子商务研究中心的共享经济分析师Chen Liteng认为,通过提价提高价格是共享经济产品的最直接,最有效的手段。

记者须知

价格上涨了,服务也必须跟上

在市场机制下,公司可以提高服务价格是可以理解的。但是,价格上涨了,服务必须跟上。想象一下,如果用户在共享自行车时经常遇到坏车,或者车辆分配不合理,那么一些本地车辆会遇到很多交通障碍,并且有些地方很难找到车辆。这样的经历自然不愿分享。为经济的可持续发展付出代价。通过拥有卓越的产品质量,提供令消费者满意的服务以及共享经济产品来在竞争中立足,这是发展共享经济的长久之路。

作者:潘先轩钟从宇返回搜狐,查看更多

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2019-09-19 09: 03

来源: Huasheng Online

原标题:骑共享单车价格昂贵,公交共享产品涨价了,收获期到了吗?

9月18日,共享的充电宝放置在长沙的一家购物中心。记者潘贤玉摄

“以前骑共享自行车半小时是1元,现在半小时是1.5元,这比坐公交车还要贵。” 9月18日,长沙市民陈先生在使用哈尔滨自行车时发现了一辆共用自行车。价格上涨了。实际上,不仅共享自行车,而且在长沙,共享自行车和共享充电宝的共享频率也悄然提高了价格。您是否进入了共享经济的下半年,它迎来了收获期?

三湘都市报华盛在线记者潘宪宇实习生钟从宇

调查

共享单车增加了50%,共享充电宝也增加了。

许多最近使用过哈尔滨自行车的长沙用户发现,打开Haha Travel应用程序后,会自动弹出“ Haiqi自行车新计费规则”的通知。只有单击“接受”选项,您才能继续扫描代码。原来,从9月9日起,长沙哈尔滨市自行车开始实行新的计费规定,价格调整为每30分钟1.5元。自行车卡在自行车卡之前2小时免费,而自行车卡在卡之前1小时免费。当超过时间时,将收取新的计费规则。以前,哈尔滨自行车的收费标准是每30分钟1元。换句话说,哈尔滨自行车从每小时2元上升到每小时3元,增长了50%。

另外,今年3月,哈尔滨市在长沙地区的轻便摩托车已进行调整,从以前的2元/半小时提高到2元/20分钟,涨幅达50%。

9月18日,记者走访了长沙市乐合市,复兴路,五一里地下商业街等多家大型购物中心,以及一些连锁餐厅和网吧。在这些地方,共享充电宝几乎是标准的。从当天的调查来看,与去年的每小时1元的价格相比,长沙共享充电宝的价格一般已经变为每小时2-3元,有的地方甚至达到了每小时4元。市场上很难共享1元/小时的充电宝。尽管价格上涨了很多,但记者注意到,在午餐高峰期,许多大型购物中心和饭店共享了充电宝,并且被借了一半以上。

原因

利润问题亟待解决,提价是最直接的好处

从2015年初开始,共享经济在资本的帮助下经历了疯狂的赌注。经过几轮改组,以共享自行车和共享充电宝为代表的共享经济产品基本上进入了下半年。用户习惯逐渐形成。价格上涨是否意味着该行业已经到了集体收割的好时机?尤其是共享自行车领域的竞争依然存在,提价已成为行业的普遍选择。湖南地区的相关负责人表示,共享单车经历了前一时期。现在,无序交付已转移到精细操作和产品服务升级周期。行业的运维人力投入和产品折旧成本普遍增加,合理的定价已成为必然。 “涨价实际上对月租卡等用户没有影响。建议经常骑自行车的人选择月租卡,季节卡等,这样可以大大降低汽车的成本。” p>

“最初的共享经济项目通过增加资本来加速了市场开拓,但也导致了其商业模式的不成熟。尽管共享经济平台一直在尝试新的获利方式,但仍不能解决规模获利的问题。互联网经济电子商务研究中心的共享经济分析师Chen Liteng认为,通过提价提高价格是共享经济产品的最直接,最有效的手段。

记者须知

价格上涨了,服务也必须跟上

在市场机制下,公司可以提高服务价格是可以理解的。但是,价格上涨了,服务必须跟上。想象一下,如果用户在共享自行车时经常遇到坏车,或者车辆分配不合理,那么一些本地车辆会遇到很多交通障碍,并且有些地方很难找到车辆。这样的经历自然不愿分享。为经济的可持续发展付出代价。通过拥有卓越的产品质量,提供令消费者满意的服务以及共享经济产品来在竞争中立足,这是发展共享经济的长久之路。

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