湖北十堰:公路修到家门前,山区脱贫开新篇

时间:2019-12-02 来源:www.const-meter.com

新华社武汉11月8日电(记者王献)去集镇需要两个小时,去十堰市需要六个小时.两年前,以中国“乡村旅游示范村”的名义在山里生活了一辈子的罗勇军,没想到他能在出门困难的时候在自家门前吃到这碗饭。

罗勇军是湖北省竹山县马家渡镇安村总参谋部村民。今年“十一”黄金周期间,他的农家乐收入接近8000元,年收入超过10万元。 这个只有200多名村民的村庄有18座大规模的农舍。去年,它接待了10万名来自其他地方的游客,收入1000万元。

”多亏了大门前崭新的水泥路,在道路修好之前,村子里没有一个游客。 ”罗勇军笑着说道,现在公路、沥青路和水泥路四通八达,公共汽车也到达了村子。到镇上只需10多分钟,到十堰只需两个小时。

小康不是小康,关键在于村民;农村小康社会的基础在于交通。 十堰市位于秦巴山区和丹江口库区接壤的贫困地区,致力于农村公路的“建设、管理、保护和运营”,从环境优化、财政支持、制度创新和政策保障等方面促进农村公路建设、管理、养护和运输的一体化发展。

竹山县宝丰镇曹家湾村,一条平坦宽敞的柏油路通向村里香稻种植基地、葡萄园和茶园。 村支书刘德奎告诉记者,五年前,只有2公里长的水泥路通往村子,进出村子只有一个路口。目前,通村水泥路长17公里,环形交通网络基本形成,四通八达,五个出口四通八达。

在丹江口库区,一条429公里的生态旅游公路连接了丹江口市、云阳区、云溪县和武当山特区4个县的17个主要乡镇。 一路到水和天空,一路到田园风光,一路到休闲产业.

十堰市交通局局长沈明云表示,截至2015年底,十堰市农村公路总里程为公里,100%的行政村和约40%的自然村有沥青(水泥)公路。

在秦巴山区修建一段公路和一座桥梁,将为群众脱贫致富打开一扇大门,秦巴山区是山与山相连、穷人集中的地方。

“公共汽车已经通过了,我们可以直接把蔬菜运到城里,0.1元至少多挣一公斤,一年几千美元 郧县刘备镇吴家沟村的大型蔬菜种植者肖波说,过去,公交车、摩托车和黑面被用来前往十堰市区。如果价格高的话,蔬菜的价格往往会被压低。新开的公共汽车不仅舒适安全,而且价格也降低了一半以上。

目前十堰的城乡公共交通网络已经全面覆盖。十堰市已有96条连接农村的公交线路,300多条农村公交线路,1500辆客车,100%连接行政村的公交线路,惠及近百万人。

道路的通行不仅方便了人员的流动,也让藏在偏远山区的当地产品源源不断地流出,并出售自己的价值。

房县土城镇土城村,是着名的黄酒民俗村。自2014年以来,依托便捷的交通,当地民俗得到了扩大,黄酒产业得到了蓬勃发展。 去年,黄酒的销售额达到600多万斤,产值6000万元。22个扶贫家庭为摆脱贫困做出了自己的努力。

随着农村公路网的发展,电子商务也迎来了发展机遇。 马家渡镇鲁南家庭农场负责人黄祖武种植了1000多亩猕猴桃,年产值超过120万元。 通过与邮政部门的合作来开拓电子商务市场,销售从来没有任何顾虑。 他说:“现在道路很平坦,有更多的游客前来观光和采摘。物流也非常方便,每年通过电子商务销售一半以上。 “

”当我第一次加入团队时,我一天只收到100多件物品。现在我可以保证每天800到1000件物品。双11和双12已经超过3000件。 “神童快递在珠山物流中心提货的加盟商说

十堰恒运物流公司每天有60辆卡车通过11条城乡物流专线在十堰行驶。十堰恒运物流公司开发的“村人”微信商城已经试运行。 总经理张士虎(Zhang Shihu)表示,在未来,当他们试图打通农村物流的最后一公里时,他们将协调城乡居民的需求,并将退货从农村运送到全国各地。

湖北省交通厅厅长何光忠表示,“同村公路、同村公交车、农村物流”三箭齐发,大大改善了农村交通环境,有效解决了农村“难买难卖”问题 他说:“我们将密切关注“四好农村”的发展要求,更好地帮助准确扶贫和小康社会。” "