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“合淮同城化”，交通先行。只有突破交通“瓶頸”，才能為融入“合肥經(jīng)濟(jì)圈”徹底掃清障礙。突破舜耕山勢(shì)在必行。2008年6月30日，全長(zhǎng)1832米、總投資1.64億元的我省首座城市隧道淮南洞山隧道建成通車，淮南至合肥縮短到50分鐘車程。合淮兩市1小時(shí)“經(jīng)濟(jì)圈”和“生活圈”基本形成。洞山隧道的開通，不僅突破了有形的交通阻礙，更突破了無形的思想理念上的障礙。以交通為先導(dǎo)，“合淮同城”的步伐不斷加快。越過舜耕山，就是江淮分水嶺，我市在這里開發(fā)建設(shè)山南新區(qū)，作為“合淮同城化”的“橋頭堡”。
（責(zé)編：湯寧 初審：孫繼奎 終審：沈國冰） |
