新華網北京１月２３日電 題：絕不讓冰雪阻斷人們回家的路——我國抗擊冰雪災害保春運暢通紀實
新華社記者林紅梅、齊中熙
全球最大規模的人口大遷徙——２０１１年春運自１月１９日拉開大幕，就遭遇到天災襲擊。冰雪阻斷了人們回家的路，冰雪考驗著中國交通！全國鐵路、交通、民航、公安系統約２３５０萬名干部職工及各地的干部群眾，頂風冒寒，鏟冰除雪，維護交通暢通，全國沒有出現旅客和車輛大量滯留的現象，給黨和人民交上了一份滿意的答卷。
天災擋不住回家路
自１月１９日起，全國各地火車站、汽車客運站、機場、客運碼頭客流洶涌。據發展改革委預測，在４０天的春運期間，全國將有２８．５９億人次旅客奔波在往返過年的路上，比去年增加３億人，同比增長１１．６％，再創全世界獨一無二的人口大遷徙紀錄。春運大幕剛啟，第一天就出現了客流高峰，公路出行人數同比多出７００萬人次。
為了送旅客順利回到家，全國開出了８２萬多輛客運汽車，各航空公司在國內航線上安排１.６萬多航班加班，全國鐵路日均開行旅客列車２２６５．５對，同比增加２９３對。
就在交通線一片繁忙時，南方遭遇大范圍雨雪天氣。
家人團圓，是中華民族千年文明的核心。天災，阻擋不了人們回家過年的腳步。
在交通運輸部路網中心的全國干線公路監控大屏幕上，實時顯示著全國主要干線的公路狀況。１月２０日晚上，路網中心處長吳春耕發現，隨著江西的雪越下越大，九江大橋公路橋車輛滯留越積越多。
２１時，交通運輸部副部長馮正霖打電話給江西省交通運輸廳：“馬上組織力量，搶通大橋！”
晚上１０時前，江西省副省長凌成興率領搶通人員，攜帶儲備好的鏟冰車等機械設備，開到九江大橋上。搶通大軍冒嚴寒連夜奮戰，到２１日７時，九江大橋恢復了通車。
交通運輸部部長李盛霖告訴記者：“我們有了２００８年年初應對南方雨雪冰凍災害摸索出的經驗，春運開始前在貴州成功地應對冰凍災害提前做了一次實戰演練，全國交通系統的應急預案和措施應對及時充分，遭受災害的各地交通部門，都能像九江大橋一樣，盡快搶通道路。”
交通運輸部與中國氣象局建立了聯合預警響應機制，交通運輸部路網中心成為應對突發事件的平臺，提醒各地及時啟動應對凝凍雨雪天氣的道路保通應急預案。
１月１９日凌晨，大雪如期降臨湖南。湖南省高管局成立了７個督導檢查組，全系統取消休假，每天有４萬多名干部職工上路清障掃雪，路政、養護人員對重點路段和橋涵進行２４小時巡查和蹲守，全力確保交通暢通。
“湖南這場雪不比２００８年年初的下得小，但全省高速公路通行狀況良好，沒有出現一次封路，全省的汽車站無滯留旅客現象，沒有發生一起重大交通運輸事故。”湖南省高速公路管理局局長馮偉林感慨地說。
“受雨雪影響區域的公路沿線，提前儲備了大量的融雪劑、防滑帶、鏟冰車等物資，沿線公安交警、路政人員全部上崗，應急值守，雪一下，馬上開赴上路搶通，是大災面前保障公路暢通的根本措施。”交通運輸部副部長馮正霖表示。
湖南省高速公路管理局對湖南境內的高速公路按照每５０公里１臺撒鹽車、２臺平地機、４臺裝載機的標準，提前布置了搶通的機械設備。在每個收費站和服務區，均配備了１臺拖車和相應工作人員，融雪劑按每公里２噸定點部署。各服務區油料滿容量儲備，米、食用油、方便面、礦泉水等生活物資儲備了３０天的使用量。
交通運輸部路網中心的監控顯示，截至２３日９時，我國南方地區高速公路沒有因雨雪封閉的路段。湖北、江西、安徽、四川、廣西等地的國省干線公路恢復正常。目前，只有貴州、重慶、湖南和浙江４省市的高海拔地區部分國省道局部路段還有結冰現象，但不影響春運運輸。
人不離崗 崗不留雪
武廣高鐵因大雪實施降速行駛，廣州南站到達和始發的各次武廣高鐵動車組出現了不同程度的晚點。
鐵道部副部長王志國２２日在此間說；“現在每一天乘坐武廣高鐵的旅客已經達到１０萬多人。降雪量大不利于安全運輸。面對暴雪和比較嚴重的雨雪冰凍，保障安全、降速運行是世界高鐵采取的普遍措施。”
針對春運期間極端天氣導致客流暴漲等情況，鐵道部從設備搶修、運力安排等方面制定了相應措施，儲備了５００臺內燃機車和７５０臺發電機組，并特別準備了大量食品、飲用水以備不時之需。
全國鐵路系統“以雪為令”，運輸一線干部職工２４小時堅守崗位，加強行車組織、設備整治、線路巡檢。對線路、道岔等重點區域執行“人不離崗、崗不留雪”，做到“邊降邊掃，邊掃邊清”，確保各次列車正常運行。１月１９日，鐵路全路加開客車２４３列；１月２０日，加開客車３６３列；１月２２日，全國鐵路發送旅客５２７．８萬人次，較去年春運同比增加１００．３萬人次，增長２３．５％。全路共開行客車４０６９列，其中，加開客車４６１列。
針對“買票難”，鐵路系統創新了提前發號等方式。鐵路上海站北廣場開辟了地下臨時等候購票區，旅客可以在這里提前排隊拿號。鐵路工作人員為每位旅客準備了免費的小板凳，并提供一次性杯子和２４小時的開水供應。拿到號后，按號前往窗口買票，避免了在窗口前長時間排隊。
為了給旅客提供及時的信息服務，鐵道部新聞發言人王勇平說，春運前三天，鐵路客戶服務中心１２３０６網站訪問人數超過２１７萬，１８個客服中心共開通２萬多條客服線、設立２００多個客服坐席，接受電話咨詢、建議及投訴５．２萬人次，回復電子郵件１５００多封。
由于應對及時，王志國說，春運前三天，全國鐵路運輸沒有受到大雪冰凍天氣的過多影響，鐵路整體運輸水平好于往年。全國鐵路共發送旅客１４９２．３萬人，比去年春運同期增加２１７．２萬人，增長１７％，安全有序。
胸有成竹戰冰雪
春運開始第一天，中國民航局下達了南方地區做好應對雨雪冰凍災害的緊急通知。上海、浙江、江蘇、江西、湖南、貴州等省市的民航廣大員工，整體聯動，合力向冰雪災害發起攻擊。
中國民航局局長李家祥１９日下午打電話給北京首都國際機場集團公司總經理董志毅，叮囑首都機場做好應對南方雪災造成航班延誤的連鎖影響，抓好下屬貴州等區域內機場的應對工作。
２００８年冰凍災害后，中國民航局補貼貴州機場災后重建專項資金９２００萬元，專款專用，強化應急能力建設。當冰雪凝凍災害再次來襲時，貴州機場提前儲備的吹雪車、撒布車、除冰車、摩擦系數車等機械化設備馬上投入使用。貴陽機場開放時間平均較２００８年增加一倍，上午提早開放約２小時，晚上開放至２２時至次日零時，貴陽機場未因災害天氣出現全天關閉。在候機樓內，民航工作人員為旅客提供毛毯、食品、飲用水等，保障候機樓內暖氣的供應，讓廣大旅客凍不著，餓不著，吃得上熱飯，喝得上熱水。
中國民航局副局長夏興華總結說：“吸取２００８年南方抗擊冰凍雨雪災害的教訓，我國機場配備的除雪、除冰設備數量較過去有了很大的提高，除冰液等物資儲備充分，人員培訓到位。在這次出現冰雪災害之后，由于及時啟動了大面積航班延誤應急處置程序，整體聯動，迅速使關閉的機場恢復了運行，雨雪天沒有對全民航的春運造成大的影響。”
上海機場集團安全運行監控中心主任高正甫告訴記者，上海機場集團在大雪降臨前，提前召集機場各單位全員在崗值班，物資全部儲備到位，將東航、上航、機場三家的除冰車集中調配到一起。上海機場集團下達命令：“一定要確保上海虹橋、浦東兩個機場不因跑道積雪而關閉機場！”
２０日３時，雪越下越大，機場員工馬上出動，噴撒融雪鹽，除冰車開上跑道，往來推雪。２１日７時３０分前，虹橋機場兩條跑道全部清理完積雪。８時２分，第一架出港航班迎著漫天飛舞的雪花騰空而起，９時１９分，第一架落地航班平穩地落在跑道上。
上海虹橋、浦東機場的干部職工歷經４８小時的連續奮戰，邊下雪、邊除冰、邊掃雪，保證了上海的機場沒有關閉。到２１日２０時，所有延誤的出港航班全部飛走，積壓的３萬多名旅客疏散完畢。
民航局的統計數字顯示，春運前三天，民航共保障國內外航班２萬３千多班，其中，國內航班約１萬９千班，運輸旅客２３５．３萬人次，比去年增加１７．７％；平均客座率７７．３％，比去年提高８．７個百分點。
目前，南方低溫雨雪天氣再次發生的警報尚未解除，交通系統的干部職工們仍堅守在崗位上，繼續戰斗著。
