天氣變冷，不少騎電動(dòng)車的市民在早晚出門時(shí)，為了防風(fēng)御寒，便把又厚又長(zhǎng)的外套反著穿。還有的花上幾十元錢，買一套特制的擋風(fēng)被，安裝在電動(dòng)車的把手之間。殊不知這種行為存在嚴(yán)重安全隱患，極易引發(fā)交通事故。
電動(dòng)車變裝甲車 反穿衣十之八九
12月1日上午，在國(guó)慶路和人民路十字路口，記者統(tǒng)計(jì)了過往電動(dòng)車。在10分鐘的時(shí)間里，經(jīng)過路口的電動(dòng)車約130輛，其中反穿衣及加裝擋風(fēng)被的車主約占八九成。有的車主不僅反穿衣，還加裝了晴雨傘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去如同一輛正在緩慢行駛的“裝甲車”。
“有人向我推薦加裝擋風(fēng)被管用，這么冷的天，裝上也能擋風(fēng)還能御寒，價(jià)格也不高，確實(shí)不錯(cuò)。”前不久，家住國(guó)慶路的徐璐女士為了上下班不被凍著，在購(gòu)買了一款電動(dòng)車后便加裝了擋風(fēng)被。她告訴記者，過去冬天出門會(huì)找一件厚厚的羽絨服反穿著御寒，但是不壓風(fēng)，后來?yè)Q了一件棉服，又感覺行動(dòng)不方便，加裝了擋風(fēng)被后，效果好多了。“省事，車停哪，擋風(fēng)被就擱哪，也不用擔(dān)心被偷，不值錢，不像過去反穿衣服還擔(dān)心衣服放車上被偷。”但當(dāng)記者問其反穿衣和加裝擋風(fēng)被是否有安全隱患時(shí)，她卻說，“大街上不都是這么穿的，有危險(xiǎn)人家就不會(huì)這么做了！”
“冬天去接孩子放學(xué)，坐后面太冷，索性放個(gè)擋風(fēng)被，還暖和。”家住洞山的李飛劍為了方便接送孩子，也給電動(dòng)車安裝了擋風(fēng)被。“大人騎車扶著把手，小孩正好站在臂彎里，前面還有擋風(fēng)被御寒，孩子也樂意站這里。”李先生說，自從安裝了擋風(fēng)被，孩子就喜歡站前面了。
擋風(fēng)被里藏玄機(jī) 價(jià)低質(zhì)差有隱患
為抵御寒風(fēng)，不少市民或選擇反穿衣或?yàn)殡妱?dòng)車裝上擋風(fēng)被。可記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上銷售的擋風(fēng)被雖然造型多樣、色彩艷麗，但多屬“三無”產(chǎn)品。
日前，記者來到田家庵一批發(fā)市場(chǎng)，看到那里出售著各色擋風(fēng)被，款式和顏色有很多，還有不同的圖案和花邊。擋風(fēng)被使用起來也很簡(jiǎn)單，被子上有兩根繩子，只要扣在車架上，雙腿放入就行。“現(xiàn)在這種擋風(fēng)被很受歡迎，便宜的幾十塊，好一點(diǎn)的也不超過一百元。”店主告訴記者，顧客往年都是買護(hù)膝，幾年前開始流行擋風(fēng)被，一上市就比較受歡迎。“冬天來了，我們的生意就會(huì)好，一天能賣出去10多件。”
在探訪過程中，記者恰遇一位正在挑擋風(fēng)被的女士，她最后以3５元的價(jià)格買了一款。“我買過護(hù)膝、把手套，但是效果不是很好，也不太方便，用這個(gè)擋風(fēng)被掛在車上，擋風(fēng)面積更大，而且能防雨。”她告訴記者，在她們小區(qū)，很多人買了擋風(fēng)被。記者翻看擋風(fēng)被，發(fā)現(xiàn)多數(shù)擋風(fēng)被沒有任何標(biāo)志，包括生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期等必須標(biāo)注的信息，屬于“三無”產(chǎn)品。店主們對(duì)擋風(fēng)被的材質(zhì)均不置可否，有的表示外面是防雨布，里面填充的是絲棉。記者拿過一個(gè)擋風(fēng)被仔細(xì)聞了聞，里面有一股塑料和各類化學(xué)制品混合的刺鼻味道。記者了解到，這些“三無”擋風(fēng)被大多是小作坊加工的，為了增加利潤(rùn)不排除一些廠家使用劣質(zhì)材料和黑心棉作為填充物。
記者體驗(yàn)反穿衣 不易操控如雜耍
反穿衣、加裝擋風(fēng)被騎電動(dòng)車到底安不安全？是否便于操作？記者親自體驗(yàn)了一把。記者分別找了一件羽絨服、棉大衣和擋風(fēng)被進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。在平坦的道路上，以低速平穩(wěn)行駛，這3種材質(zhì)的衣物確實(shí)能達(dá)到預(yù)期的保暖防寒效果。但走在比較崎嶇的道路上或路面狀況比較復(fù)雜時(shí)，操作起來就有些手忙腳亂了，甚至車頭會(huì)發(fā)生歪斜。在遇到緊急制動(dòng)時(shí)，反穿的衣物會(huì)阻擋雙手控制把手，甚至?xí)跪T行者失去方向感；而相對(duì)寬大的擋風(fēng)被在此種情況下，還會(huì)限制腿部控制平衡，極易在緊急制動(dòng)后連人和車一起帶倒。
為了驗(yàn)證體驗(yàn)的感受，記者又在街頭隨機(jī)采訪了幾名在反穿衣物和加裝擋風(fēng)被的市民，大多市民和記者體驗(yàn)的感覺一樣：當(dāng)電動(dòng)車低速平穩(wěn)行駛在坦途上時(shí)沒有問題，一旦遭遇大風(fēng)天氣、高速行駛、路面狀況復(fù)雜等情況下，反穿衣物會(huì)讓車主產(chǎn)生不安的感覺。
不少市民表示，有的加裝了擋風(fēng)被后，大風(fēng)天氣下還會(huì)遮擋車主的視線。而許多“反穿衣”的騎車人都是選擇比較寬大的衣物，這類衣物在騎車時(shí)雖然袖子穿好了，但衣服的其他部分搭在腿上，很容易卷入車輪內(nèi)，影響自己和他人的行駛，造成事故。如遇緊急情況，這種限制就可能帶來致命傷害。
我市一家服裝廠的專業(yè)技師告訴記者：“人胳膊的關(guān)節(jié)是朝前彎曲的，所以在縫制衣服時(shí)，袖管的位置是稍微靠近衣服前襟的。衣服反穿后，胳膊向上抬的范圍就會(huì)變小，因而就會(huì)影響雙臂對(duì)車的控制。另外，衣服的前領(lǐng)一般要比后領(lǐng)至少低8厘米。衣服反穿后，后領(lǐng)就會(huì)變高，恰好卡在脖子的位置，對(duì)頭部和胸部的活動(dòng)范圍有很大影響。”此外，衣服正著穿，無論是否系扣，都是往身后走，對(duì)前方的活動(dòng)不會(huì)造成什么影響。一旦反穿衣服，扣子就根本沒法系。衣服會(huì)隨著車子運(yùn)動(dòng)而一直朝前滑，會(huì)影響雙手在車把上的操作，還會(huì)限制騎車者雙臂的活動(dòng)。事故發(fā)生往往只是一瞬間的事。發(fā)生側(cè)翻或摔倒，人本能會(huì)用雙手支撐身體，而雙手的反應(yīng)靠雙臂來完成，雙臂被反穿的衣服限制了，摔倒時(shí)支撐就沒有了或是少了力度，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)人直接倒下。
警方在此提個(gè)醒 如此騎車太危險(xiǎn)
如何才能有效預(yù)防因反穿衣或加裝擋風(fēng)被而造成的電動(dòng)車行車事故，記者走訪了交警部門。市交警支隊(duì)田家庵交警一大隊(duì)民警表示，反穿衣服騎車，會(huì)限制車主雙臂的活動(dòng)，影響操作。一旦車子發(fā)生側(cè)翻，很可能會(huì)加重對(duì)車主的傷害。使用擋風(fēng)被，雙腳會(huì)被束縛住，需要緊急剎車時(shí),雙腳無法及時(shí)抽離出來緊急撐地，從而增加危險(xiǎn)性。此外，大衣、擋風(fēng)被還容易被旁物勾住，可能發(fā)生意外。
交警提醒廣大市民：駕駛電動(dòng)車上路行使的市民應(yīng)當(dāng)遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》等相關(guān)的法律法規(guī)，在冬天騎行，不要反穿衣服或使用擋風(fēng)被，最好通過多穿衣服，戴上口罩、圍巾、安全帽、護(hù)膝等御寒，這樣能降低事故幾率，即使發(fā)生交通事故，安全帽、手套及護(hù)膝還能不同程度地起到保護(hù)作用。
（記者 李鈞 李舒韻）
