隨著社會(huì)發(fā)展和生活需求，電動(dòng)車(chē)似乎已然成為交通出行中頗受青睞的代步工具。然而，在方便民眾的同時(shí)，由此所引發(fā)的一系列安全隱患也一直爭(zhēng)議不斷。12月8日，記者在淮南街頭采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，路口闖紅燈、超速行駛、搶道行駛、載客飛奔、占道停放、隨意逆行等等，這些電動(dòng)車(chē)出行惡習(xí)無(wú)處不在。在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占有量逐年攀升的當(dāng)下，市民形象地將其稱(chēng)之為“馬路新殺手”。
采訪(fǎng)中，交警部門(mén)表示，由于違法成本低、交通安全意識(shí)淡薄等，導(dǎo)致了電動(dòng)車(chē)相關(guān)事故頻頻發(fā)生。根據(jù)近些年交通事故分析，交警列出了市區(qū)部分電動(dòng)自行車(chē)在行駛中“不守規(guī)矩”的幾大現(xiàn)狀：未按規(guī)定行駛，搶占機(jī)動(dòng)車(chē)道、隨意變更車(chē)道、闖紅燈、逆向行駛、違規(guī)載人、超速、酒后駕駛等。
“馬路新殺手”處處驚險(xiǎn)
“自行車(chē)的管理，摩托車(chē)的速度�！笔薪痪ш�(duì)田家庵一大隊(duì)交警用這樣一句話(huà)概括電動(dòng)車(chē)的現(xiàn)狀。“電動(dòng)自行車(chē)屬非機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)，目前按《道路交通安全法》進(jìn)行管理。”《道路交通安全法》將電動(dòng)自行車(chē)歸類(lèi)于非機(jī)動(dòng)車(chē)，最高時(shí)速不得超過(guò)20公里。然而，實(shí)際中，這些標(biāo)準(zhǔn)卻成了一紙空文，部分電動(dòng)自行車(chē)的性能已經(jīng)接近摩托車(chē)，時(shí)速普遍超過(guò)20公里，最高的可以達(dá)到每小時(shí)40公里以上。
市民陸先生說(shuō)，這些年，淮南街頭的電動(dòng)車(chē)從稀稀落落發(fā)展到浩浩蕩蕩�！耙恍╇妱�(dòng)車(chē)駕駛?cè)藢?duì)紅燈熟視無(wú)睹，見(jiàn)縫插針，直接騎到馬路中間，每當(dāng)遇到這些駕駛者，不得不為他們捏把汗。”
12月8日上午，記者駕車(chē)從安成鋪向南行駛，一路上遇到不少電動(dòng)自行車(chē)，電動(dòng)車(chē)的行駛不可謂不驚險(xiǎn)。在安成鋪十字路口，紅燈還剩下5秒，一輛輛電動(dòng)車(chē)卻迫不及待地沖了出去；明明屬非機(jī)動(dòng)車(chē)道，電動(dòng)車(chē)卻在其路面上行駛甚至逆行，本是紅燈禁行，電動(dòng)車(chē)“嗖”一聲往前沖，不少機(jī)動(dòng)車(chē)為之減速……一幕幕讓人膽戰(zhàn)心驚。
進(jìn)入泉山路以后，記者發(fā)現(xiàn)，道路上最右邊是非機(jī)動(dòng)車(chē)道，中間是機(jī)動(dòng)車(chē)道，但是電動(dòng)自行車(chē)并沒(méi)有在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，而是直接騎上了機(jī)動(dòng)車(chē)道。遇到前方有公交車(chē)�？�，一些電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)诉B后方路況都不看一下，就直接左拐騎到馬路中間的快車(chē)道上，全然不理會(huì)后面的汽車(chē)。
到了泉山路與舜耕西路的十字路口，記者發(fā)現(xiàn)此處的電動(dòng)車(chē)不文明行為更多。搶紅綠燈，不走斑馬線(xiàn)就直穿馬路……“不明白他們的膽兒怎么就那么大！”一名車(chē)主無(wú)奈地說(shuō)道。
細(xì)數(shù)“馬路新殺手”的惡習(xí)
據(jù)田家庵交警一大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，他們大隊(duì)轄區(qū)內(nèi)每周都有涉及電動(dòng)自行車(chē)的大小交通事故，主要是電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主守法意識(shí)和安全意識(shí)不強(qiáng)造成的。電動(dòng)自行車(chē)的違法行為主要有幾種，一類(lèi)是他與機(jī)動(dòng)車(chē)穿插，就是不按規(guī)定車(chē)道行駛，一類(lèi)就是他逆行，不按照正確的路線(xiàn)行駛。電動(dòng)自行車(chē)行駛中沒(méi)有聲音，突然一下冒出來(lái)，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)的制動(dòng)不及，造成交通事故。
比如，電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)顺３o(wú)視交通法規(guī)和信號(hào)燈，常常逆向行駛。今年8月24日下午2時(shí)20分，劉某駕駛電動(dòng)自行車(chē)，沿淮河大道由北向南行駛至淮河大道與林場(chǎng)路交叉口闖紅燈左轉(zhuǎn)彎時(shí)，與由北向南直行王某駕駛的小型客車(chē)發(fā)生碰撞，致劉某受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失的交通事故。經(jīng)認(rèn)定，劉某負(fù)全部責(zé)任，王某無(wú)責(zé)任。
其次，許多電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)瞬蛔叻菣C(jī)動(dòng)車(chē)道，在機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，容易引發(fā)交通事故。交警介紹說(shuō)，很多電動(dòng)自行車(chē)沒(méi)有轉(zhuǎn)向燈，沒(méi)有照明燈，在轉(zhuǎn)彎時(shí)也容易發(fā)生碰撞。一些電動(dòng)車(chē)主沒(méi)有安全意識(shí)，掉頭轉(zhuǎn)彎不事先看清路況，隨意掉頭，跟在后面的車(chē)子防不勝防，容易發(fā)生事故。
采訪(fǎng)中，記者了解到，很多電動(dòng)自行車(chē)自持電動(dòng)自行車(chē)不是機(jī)動(dòng)車(chē)，就大膽飲酒、醉酒駕駛。今年10月15日晚9時(shí)35分，申某醉酒后駕駛電動(dòng)自行車(chē)，在國(guó)慶路大潤(rùn)發(fā)門(mén)前由南向北行駛橫過(guò)道路時(shí)，與由西向東行駛的鄒某駕駛的小型客車(chē)碰撞，致申某受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失的交通事故。經(jīng)認(rèn)定，申某負(fù)主要責(zé)任，鄒某負(fù)次要責(zé)任。
相對(duì)于“鐵包肉”的汽車(chē)，電動(dòng)自行車(chē)被戲稱(chēng)為“肉包鐵”。其安全系數(shù)較低，在機(jī)動(dòng)車(chē)道騎行非常危險(xiǎn)，若載人或超載物品，危險(xiǎn)性就更大。12月8日下午4時(shí)許，記者在泉山十字路口看到，電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)帶人現(xiàn)象隨處可見(jiàn)。記者詢(xún)問(wèn)其中一名車(chē)主知不知道電動(dòng)自行車(chē)帶人是違規(guī)行為時(shí)，車(chē)主表示，“不太清楚。我用電動(dòng)自行車(chē)帶朋友，圖的就是方便。再說(shuō)車(chē)子就是這樣設(shè)計(jì)的2個(gè)座位，憑什么不讓帶人？”
“馬路新殺手”使人愁
交警介紹，圖自己省事、無(wú)視道路其它車(chē)輛是電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)嗽斐墒鹿实闹饕蛑�。一位出租�?chē)司機(jī)表示：“開(kāi)車(chē)最怕電動(dòng)自行車(chē)逆向行駛。他們圖方便卻給我們安全駕車(chē)帶來(lái)隱患。遇上電動(dòng)自行車(chē)我都盡量躲開(kāi)，真要撞上了，倒霉的還是自己。”采訪(fǎng)中，記者了解到，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛員來(lái)說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)晚上不開(kāi)燈上路的行為也讓其“深?lèi)和唇^”。出租車(chē)司機(jī)老李說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)本身車(chē)速快，在路口掉頭拐彎一點(diǎn)征兆都沒(méi)有，如果不開(kāi)燈的話(huà)，看都看不見(jiàn)，很容易就撞上去。
“駕駛汽車(chē)、摩托車(chē)不但需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考試，還要定期年檢。”市交警支隊(duì)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“相比之下，騎電動(dòng)自行車(chē)到手即開(kāi)，沒(méi)有考駕照和年檢的麻煩。在機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛、載人、闖紅燈、搶道，這些交通違法行為大大增加了事故發(fā)生的概率�！�
“風(fēng)一樣”的電動(dòng)自行車(chē)的交通風(fēng)險(xiǎn)控制已刻不容緩。事實(shí)上，盡管違法行為高發(fā)、死亡事故也不少，但行駛在街頭小巷的電動(dòng)自行車(chē)卻面臨著監(jiān)管難題。如何根治電動(dòng)車(chē)違規(guī)行駛頑疾，需要相關(guān)部門(mén)思考。
圖：電動(dòng)車(chē)駛上機(jī)動(dòng)車(chē)道
（記者 李鈞 廖凌云）
