按照《交通運輸部 國家發展改革委關于做好綠色出行創建行動考核評價有關工作的通知》要求,我市積極推進綠色出行創建行動并取得良好效果。
市委、市政府高度重視我市綠色出行創建工作,要求相關部門認真貫徹落實國家及省綠色發展行動部署,以綠色出行城市創建為契機,深入實施公交優先、綠色可持續發展戰略,通過政府主導、規劃先行、政策引導,進一步增強公眾綠色出行意識,切實提高城市綠色出行水平。通過一年的創建,我市已基本形成簡約適度、綠色低碳、文明健康的出行方式。
開展創建活動以來,我市公共交通基礎設施得到長足發展、公共交通保障機制得到有效完善、公交優先發展理念得到充分彰顯,市民的獲得感和滿意度明顯提升。布局合理、生態友好、清潔低碳、集約高效的綠色出行服務體系基本建立:形成結構合理的綠色出行體系,擁有較為廣達的出行線網及智能高效的綠色出行服務;推進差異化服務,滿足不同人群的多樣化出行需求,加大無障礙出行系統建設,發展微循環公交系統;提升城鄉交通一體化建設水平,加強與高鐵站的接駁換乘,開通公交快線和定制公交,形成“干線+支線+城郊”三級公交網絡。市財政成本規制補貼資金由4320萬元提升至4800萬元,有力地支持了我市公交行業的可持續發展;慢行出行系統更加完善,集約設置人行道和非機動車道上的各類桿件、箱體及地下管線等200余處,清理人行道“腸梗阻”35處,設置坡道40余處,新增公交站臺無障礙設施32處。
完善基礎設施建設是綠色出行創建工作的重要方面。在創建工作中,我市首先優化城市道路網。樹立“窄路密網”的城市道路布局理念,加快支路、街巷路建設改造,建設快速路、主次干路和支路級配合理、適宜綠色出行的城市道路網絡。進一步完善主次路網級配,逐步打通“斷頭路”“卡脖子路”,暢通“微循環”,新建城市道路11.5公里,面積30萬平方米,完成道路交口改造50余處。設置公交專用道84.2公里,提高通行效率。推進慢行系統建設,持續打通全市人行橫道斷頭路,對非機動車道臺階進行降坡,在重點路段對非機動車道內的停車泊位予以清除,在淮河大道與民惠街交叉口、廣場路與洞山路交叉口等50處路口探索應用彩色防滑涂料、非機動車二次過街、非機動車一次左轉等行之有效的交通管理措施,通過“小手術”深挖道路潛力,縮小路口轉彎半徑,減少行人過街長度。在主城區8個路口建成遮陽(雨)棚29座,清理人行道障礙物6512個,施劃非機動車停車線5.68萬米。推進無障礙設施建設,安排資金對步行系統進行優化,推進城市道路無障礙建設。洛河大道、瓦埠湖路、和悅街等路段對步行系統進行無障礙優化,清除地面障礙物,設置緣石坡道。清理人行道“腸梗阻”35處,設置坡道40余處,連接中斷節點,建立連續的慢行網絡,保障行人和非機動車的出行安全。新增公交站臺無障礙設施32處。根據相關要求,我市擬購置新能源公交車750輛,其中低入口公交車330輛,目前已完成購車方案及融資方案,正在加速推進,年底前全部購置到位。
推進綠色出行創建工作,交通服務創新必不可少。我市先后開通淮南碼上行、中國銀聯云閃付、微信小程序等多種電子支付方式,聯合安徽銀聯共同開展云閃付乘車碼1分錢乘公交、5折乘公交、7折乘公交等多項惠民乘車活動。電子支付及公交IC卡使用率達到80%以上;同時我市建立了淮南交通大腦系統,利用交警、交通、城建等部門視頻、卡口、電子警察、地磁、事件檢測等外場收集交通流量數據進行建模計算,生成交通指數,實時掌握交通運行態勢,建立信息發布、擁堵疏導、態勢預測等交通誘導信息;積極推進交通標志標準化、規范化;建立交通信號智能控制平臺,優化信號控制,逐步提升城市通行效率。相關部門還進一步加強停車管理。為預防機動車擠占非機動車道及步行道,在全市60處設置“綠色停車位”1013個。在全市范圍內,實施政府定價的公共停車場(點)停放新能源汽車,當日首次停放2小時以內(含充電時間)的,免收機動車停放服務費。
我市以綠色出行城市創建為契機,通過樹立綠色出行理念,倡導清潔、低碳環保等方式,提高市民綠色出行意識,提升城市綠色出行水平。按照“一次規劃、分期實施,突出重點、逐步完善”的思路,在全市累計建成公共自行車租賃服務系統站點300個、鎖車器12000個、自行車10000輛。實行1小時內免費政策,基本滿足群眾最后1公里出行需求。2021年市民累計借還車677.23萬次。按照騎行1次平均15分鐘,行走3.75千米計算,可節省汽油254萬升,減少碳排量約為584.2萬噸。
綠色出行是一種簡約適度、綠色低碳的生活方式,創建以來,通過因地制宜制定各項保障措施、建設改造慢行步道、慢車道、公交站亭、公共充電樁等基礎設施,完善提升信息化水平等方式,城市環境更加優美、交通更加環保、出行更加便捷。(記者 張鵬)
