——中興路下穿淮南鐵路立交工程建設(shè)工地見聞
近日，記者來到中興路下穿淮南鐵路立交工程建設(shè)工地看到，重達(dá)數(shù)千噸的混凝土箱體在12臺(tái)千斤頂?shù)耐苿?dòng)下，以每小時(shí)0.5米的速度緩緩前行。前方的挖掘機(jī)不停掃清箱體前行的大量土方，后方的施工人員認(rèn)真調(diào)整千斤頂?shù)钠胶馀c方向，數(shù)千噸的混凝土箱體就像一個(gè)火柴盒一般被推向預(yù)定位置。
中興路下穿淮南鐵路立交工程項(xiàng)目位于朝陽東路和洞山東路之間，道路全長約580米，紅線寬度60米。看似工程量并不起眼，但是工程工藝卻相當(dāng)復(fù)雜：因?yàn)榧纫ＷC工程如期推進(jìn)，又要保證鐵路運(yùn)輸不能中斷。經(jīng)過反復(fù)論證，施工方?jīng)Q定采用箱體預(yù)制、整體頂進(jìn)工藝，即預(yù)制好混凝土箱體，采用特制千斤頂將箱體整體頂進(jìn)到鐵路下方，一次成型。該工藝對(duì)安全性、精準(zhǔn)度等都有著極高要求。中興路下穿淮南鐵路立交工程需要頂進(jìn)的箱體共有5個(gè)，最大一個(gè)尺寸為12米×7.8米×42米，重量高達(dá)6000噸。如此一個(gè)龐然大物在現(xiàn)代科技的加持下，閑庭信步般進(jìn)入預(yù)定位置而不差分毫令人嘆為觀止。中興路下穿淮南鐵路立交工程項(xiàng)目技術(shù)人員介紹，箱體頂進(jìn)工作一旦開始就不能停止，這一個(gè)箱體頂進(jìn)就要三天三夜的時(shí)間。
為緩解主城區(qū)“過鐵”困境，暢通城市道路，方便群眾出行，市委、市政府決定啟動(dòng)中興路鐵路下穿建設(shè)。市重點(diǎn)工程建設(shè)管理中心主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、積極作為，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。中興路下穿淮南鐵路立交工程項(xiàng)目自2022年10月14日開工建設(shè)以來，市政府與中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司多次會(huì)商，市重點(diǎn)工程建設(shè)管理中心通過抓會(huì)商、強(qiáng)調(diào)度、優(yōu)服務(wù)，全力推進(jìn)該項(xiàng)目建設(shè)。截至目前，中興路鐵路下穿已完成全部工程量的70%，其中最具關(guān)鍵性、指標(biāo)性的5個(gè)箱體頂進(jìn)施工已全面展開，目前已完成4個(gè)箱體頂進(jìn)，剩余1個(gè)箱體將于11月底前全部頂進(jìn)到位。
今年6月份，市政府與中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司召開會(huì)商會(huì)后，市重點(diǎn)工程建設(shè)管理中心牽頭組織上海東華地鐵公司、安徽地鐵辦、安徽鐵建、阜陽工務(wù)段等鐵路部門主要負(fù)責(zé)人和資深專家，深入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，就貫徹會(huì)商會(huì)議精神、優(yōu)化項(xiàng)目工期等進(jìn)行深入研究，并對(duì)施工過程中存在問題進(jìn)行深刻剖析，提出解決方案。要求在確保鐵路運(yùn)行安全和施工安全的前提下，進(jìn)一步優(yōu)化下穿工程施工方案，嚴(yán)格按照優(yōu)化后的節(jié)點(diǎn)工期落實(shí)任務(wù)，全力做好施工環(huán)境保障工作。優(yōu)化后的工期目標(biāo)為：中興路下穿力爭(zhēng)年底前完成主體工程，明年5月貫通啟用，比預(yù)定工期提前3個(gè)月。工期目標(biāo)的優(yōu)化意味著工程建設(shè)要在確保安全、質(zhì)量的前提下，提速前進(jìn)、全力以赴。
中興路下穿淮南鐵路立交工程項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人表示，將嚴(yán)格把握工程節(jié)點(diǎn)，保質(zhì)保量完成工程建設(shè)，爭(zhēng)取工程早竣工、早投用。(記者 張 鵬)
