打造優(yōu)質(zhì)工程 助力企業(yè)發(fā)展
——開(kāi)沃汽車動(dòng)力電池模組Pack車間建設(shè)紀(jì)略
開(kāi)沃汽車動(dòng)力電池模組Pack車間建設(shè)項(xiàng)目，是淮南高新區(qū)新能源汽車及裝備制造產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目的標(biāo)桿工程。在市、區(qū)的大力支持和項(xiàng)目各方的密切配合下，施工方中鐵四局秉承“品質(zhì)筑基、創(chuàng)新領(lǐng)航”的核心理念，優(yōu)化施工管理體系，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新能力，歷時(shí)7個(gè)月圓滿完成了建設(shè)任務(wù)，為淮南新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。項(xiàng)目榮獲2024年度淮南市重點(diǎn)項(xiàng)目“五比”評(píng)價(jià)先進(jìn)。
開(kāi)沃汽車動(dòng)力電池模組Pack車間是一座層高11米的現(xiàn)代化鋼結(jié)構(gòu)廠房，總建筑面積24000平方米。“開(kāi)工之初，面對(duì)雨季施工挑戰(zhàn)，為了不影響建設(shè)進(jìn)度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前建立氣象預(yù)警聯(lián)動(dòng)機(jī)制，搭建由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭的應(yīng)急指揮部。”中鐵四局淮南高新區(qū)新能源汽車及裝備制造產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王安喆介紹，通過(guò)三維地質(zhì)建模優(yōu)化基礎(chǔ)階段施工方案，在23000平方米的基坑施工中實(shí)現(xiàn)零塌方記錄。現(xiàn)場(chǎng)配置移動(dòng)式防雨棚和智能化排水系統(tǒng)，實(shí)施“見(jiàn)縫插針”式施工法，成功將降水影響控制在5%進(jìn)度偏差范圍內(nèi)。
建筑施工，安全是前提，質(zhì)量是保障。據(jù)了解，在安全方面，針對(duì)11米層高帶來(lái)的施工挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)構(gòu)建“三位一體”安全保障體系。項(xiàng)目部自費(fèi)搭建智能監(jiān)控平臺(tái)，集成人臉識(shí)別門禁、智能安全帽定位、高空作業(yè)預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)區(qū)域電子圍欄全覆蓋。創(chuàng)新采用裝配式安全操作平臺(tái)，在23000平方米的鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)中，通過(guò)BIM技術(shù)模擬施工路徑，優(yōu)化吊裝順序，將高空焊接效率提升40%。特別組建的30人專業(yè)安監(jiān)團(tuán)隊(duì)實(shí)施24小時(shí)輪班巡查，累計(jì)開(kāi)展專項(xiàng)培訓(xùn)28場(chǎng)次，實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)工時(shí)零事故的卓越安全記錄。在質(zhì)量管理方面，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)以“毫米級(jí)”精度把控施工全過(guò)程。通過(guò)建立智慧工地管理平臺(tái)，對(duì)1400噸鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件實(shí)施全過(guò)程追溯，采用激光掃描技術(shù)進(jìn)行安裝精度校核，確保主體結(jié)構(gòu)垂直度偏差控制在H/1500以內(nèi)。在21000平方米金剛砂地坪施工中，創(chuàng)新應(yīng)用激光整平機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)3毫米/2米的超平地坪標(biāo)準(zhǔn)。由45名專業(yè)工程師組成的攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)“白+黑”三班倒工作制，在保證質(zhì)量的前提下將標(biāo)準(zhǔn)工期壓縮30%。
“作為新能源汽車核心部件專屬?gòu)S房，項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段即融入綠色建造理念。屋面分布式光伏系統(tǒng)年發(fā)電量可達(dá)80萬(wàn)度，雨水回收系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)30%的施工用水自給。車間配備的10噸級(jí)智能行車系統(tǒng)和恒溫恒濕生產(chǎn)環(huán)境，為未來(lái)智能化生產(chǎn)線部署預(yù)留了充足空間。”王安喆告訴記者，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用的“BIM+智慧工地”管理模式，使施工效率提升25%，材料損耗降低15%，為后續(xù)工程積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)前，團(tuán)隊(duì)正以本項(xiàng)目為樣板，積極參與制定《新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，助力打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
“項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，我們和施工方充分溝通交流，對(duì)工程進(jìn)度和質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，遇到問(wèn)題及時(shí)督促整改，確保各環(huán)節(jié)順利按進(jìn)度完成。”開(kāi)沃汽車動(dòng)力電池模組Pack車間工藝負(fù)責(zé)人高楊介紹，車間產(chǎn)線規(guī)劃兩條全自動(dòng)模組pack線及兩條柔性線，整體年規(guī)劃產(chǎn)能5兆瓦，集成了自動(dòng)化、智能化和柔性化技術(shù)，能夠高效、高質(zhì)量地生產(chǎn)電池模組，產(chǎn)線效率達(dá)20PPM,單線每三秒鐘下線一顆電芯，可滿足新能源汽車對(duì)高性能電池的需求。目前，廠房正進(jìn)行內(nèi)部管線、電路安裝等收尾工作，公司正加快推進(jìn)設(shè)備投標(biāo)采購(gòu)工作，爭(zhēng)取早日投產(chǎn)達(dá)效。
（記者 李東華 實(shí)習(xí)生 朱鈺珍）
